我国的发展进程被许多国家视为一个奇迹，特别是近年来，全国各地发展更加迅速，城市纷纷崛起，各省的发展也受到大家的密切关注，而每个城市的发展趋势也是大家关心的，今天，我们来谈谈：苏州“适宜人口定居”的城市，境内四季分明；全年气候温和湿润本站

还在抱怨生活辛苦？在苏州有这样一群人每天上下班要花5小时本站

　　上班族最痛苦的事情莫过于早上醒来的那一刻。在床上捶胸顿足死去活来地讨论世纪难题：人，为什么要上班？因为开车真的很堵，公交真的很累，地铁真的很挤，恨不得家就住在公司对面。

　　然而在苏州，却有这么一群人，距离在他们眼里根本不算事儿。他们家在苏州，公司却在上海，100公里的距离每天需要坐高铁转地铁再转公交，十年如一日，往往复复的钟摆式生活。他们就是“苏州—上海”的钟摆族。

　　每天早上，老刘先打车到苏州园区站，然后坐高铁去上海火车站，再转两趟地铁，最后骑共享单车到公司，回来反之。每天几乎要花5个小时在路上，交通费用大约为每天 90.00。

　　至于为什么要选择这样的生活方式，老刘称自己在上海已经工作十年了，以前都是在上海租房子。但如今已在苏州成家，妻子也在苏州工作，特别是女儿还很小，两岁出头，想多花点时间陪陪她，每天晚上需要他哄着睡觉。

　　也许，这就像《双城记》里面所说，“这是最好的时代，这是最坏的时代。”现如今，好的是高铁的速度拉近了两个城市的距离，坏的是需要每天来回200公里才能在工作和家之间找到平衡。

　　这周一，深度君起了个大早，6点就来到老刘住的小区门口等他，初秋的天总是亮得很快。没多久，就看到老刘从小区内匆匆忙忙地出来。

　　为了不吵醒妻子女儿，老刘自己每天早上都是轻手轻脚的，出门的时候，小区里也安静得出奇。马路上没几辆车，顺手打上一辆滴滴，就立马赶往园区站。

　　在车上的短短十来分钟，老刘也没闲着，掏出手机开始抢高铁票，特别是这周五和下周一的，实在太抢手，手速稍慢就只能站一路了。

　　相信很多人6点多的时候，跟深度君平时一样，还没有起床，可这时候的苏州园区站却早已是另一番光景。门口停满了送客的网约车，候车大厅里也密密麻麻站满了人，检票的队伍则快排到门口了。

　　听老刘说，园区站不像苏州站游客多，从这儿出发往上海的，95%都是去上班的。他们中的大部分赶的都是同一辆列车，G7213，从苏州驶出，途径园区站、阳澄湖站、昆山南站，到达上海。

　　每个人都风尘仆仆，有的挎着包踩着高跟鞋哒哒哒下楼梯，有的拎着公文包步履匆匆，还有的背着大书包一个劲儿往前钻。

　　不得不承认，这人流量堪比开学。平时在苏州上班的人不知道，一大早的园区站已经在你的睡梦中开始了它轰轰烈烈的一天。

　　列车上的半个多钟头，对有座位的钟摆族来说，恨不得掰着指头用。老刘每次看几分钟新闻就要靠着座位眯一会儿，按老刘的话来说，就算是睡不着也要养足精神。窗外的风景，早已重复到没什么可看。

　　列车上的其他上班族，大部分跟老刘一样埋头补觉，听听音乐，或是掏出笔记本争分夺秒地工作，还有些人刚坐下就忙着啃大饼喝豆脑儿，一天中最早的一顿，是在高铁上开始的。

　　火车站转地铁绝对是路途中最扎心的一段，楼梯、扶梯上、过道里……都是心急如焚的上班族，被推搡着，拥挤着，然后一个个奔赴不同线路的地铁。老刘乘坐的是4号线。

　　每个人都不可避免地接受被地铁支配的恐惧。密闭空间内香水味、汗水味互相交织，一平米能站8个人，能动就是万幸……一大早如炼狱式般的生活，连瞌睡虫都被吓跑了。没有挤过，不足以谈人生。

　　地铁上的时光漫长并且枯燥，大部分人没座位，除了用地铁上的免费WiFi刷新闻，就是戴着耳机听歌，无一例外做着面无表情的低头族。

　　6号线坐到金桥下，地铁口旁边的早餐车生意一直很好，排队买早餐的人络绎不绝，挤了一路地铁，肚子早已饿得呱呱叫。

　　大部分人会选择地铁口旁边一溜圈密密麻麻的共享单车，摩拜、ofo、赳赳单车……看得人眼花缭乱。老刘笑笑说：“今天碰上好天气，要是下雨，我们只能坐公交了。”

　　这里的非机动车道上，永远是清一色的“共享小车队”，而不是像苏州一样都是电瓶车。大家伙迎着早上温暖的阳光，在高架下面一路凉快。

　　8:30左右到的老刘今天来得还算早，打完卡就能定定心心吃个早饭了。食堂的早餐简单清爽，一碗热腾腾的白粥，一块特别抢手的大饼，一份小菜，没什么可挑剔的，呼哧呼哧吃完就赶回公司开始一天的工作。

　　没有人不喜欢下班。下班之后的我们比谁都来得欢脱，想着去哪里吃饭、约会、看电影。但是对老刘来说，却还要再奔波2个多小时才能和家人团聚。

　　虽然下班还算早，但是要赶回去跟家人一起吃晚饭确实不太可能，于是这样一个人在食堂吃饭的日子已经持续很久了。食堂饭菜也不便宜，25元起，公司一天只补贴25元的中午饭伙食费，所以每天仍要另外花不少钱。

　　下班回家的路线跟上午无差，心态却差别很大，一路上跟他聊天，他都是乐呵呵的，想到三小时后就能见到女儿，老刘骑得更带劲了。

　　回去时他会选择去云山路站坐地铁，老刘说那一段树荫很多，不会有太阳晒，一路上有花，有路边小店，充满生活气息。遇上天气好的时候，对面的夕阳正好照在身上，很温暖。

　　然而，地铁依旧是最让人窒息的一部分。根本别指望有座位，照这么长的队排下去，第一班能挤上就已经很不错了。

　　明明从单位出来天还是大亮，到火车站的时候却已经几乎全黑了，深度君不敢想象冬天的时候，又冷又黑的夜晚，他们是怎么回家的。

　　老刘说，周五的晚上，火车站回家的“钟摆族”总是比平时要多，工作日不回家的有，但是周末是一定要回去的，毕竟自己的家人、朋友可能都不在上海，所以一个个归心似箭。

　　可是对于有座位的老刘来说，这短短30分钟，就算得上是很惬意了，因为这是属于他自己的真真正正的小时光。不用为工作困扰，也不用想家里的琐事，戴着耳机听听歌，再来几局王者荣耀，随时随地放飞自我。

　　到了苏州，老刘一般会坐115公交车回家。有时候老刘的妻子下班早，也会选择带着女儿开车过来接他这样的方式。“周五晚上接人的可多了，外面密密麻麻都是车。”

　　刚走到小区门口，就看到老刘的妻子和女儿正在便利店门口等他。“爸爸，喝果汁”，女孩子的声音稚嫩好听，老刘高兴地一把把她抱起来，一家人凑在一起，有说有笑。

　　老刘说，平时因为工作原因，自己很少能陪伴女儿。因此晚上到家的时候，尽量跟女儿多待会儿，玩玩游戏，帮女儿洗澡，基本每天要到11点才能入睡。

　　这样的日子，一持续就是大半年。深度君也问过他有没有考虑过换一个工作，可是老刘觉得，只有上海的高薪才能让他维持一整个家庭的生活，而且这样的日子自己早就习惯了，每天回去能见到女儿，他就觉得很满足了，以后应该也会坚持下去，除非冬天实在冷到吃不消，才会考虑在上海租房子。

　　上海的高待遇和城际交通的迅速发展，让双城记的故事成为了可能，也愈演愈烈。从此以后，更多人为了生计来回奔波，每天早上顶着通勤的压力，早晚高峰饿着肚子，过着充实却挣扎的双城生活。

　　说实话，深度君刚开始真的没想到苏州竟有这么多钟摆族的存在，跟着老刘走这一遭，也听到了更多的故事。

　　高铁上遇到一个年轻小伙子，在上海做软件方面的工作，女朋友喜欢苏州留在苏州工作，他就每天苏州上海来回跑，每天赶回家只是为了陪女朋友多呆一会儿。年轻时候的感情，就是为了你，我会不顾一切。

　　还有一对年轻的小夫妻，是无锡人，平时俩人一起坐高铁挤地铁去上海，晚上再回无锡住。生活最好的样子，也许就是幸好我们在一起，一起累一起笑一起上班一起闹。

　　他们中，有的房子买在昆山，上班通勤时间只要1个多小时，比他很多上海的朋友上班都快得多，说来竟有些自豪感，多亏了高铁，与其说是在两座城市来回奔波，不如说更像在一座城市。

　　最心酸的是不租房子工作日也不回家的人。他们一般周末才选择坐高铁回家，而平时却舍不得花钱在上海租房子，就直接睡公司沙发。还有更惨的，沙发被人占了，只能睡会议桌，一年下来身子骨都险些吃不消。可是为了生存，什么苦都能咬咬牙扛过来。

　　还有的，父母在苏州，为了能跟家人一起，基本上一周要回来三四趟，在他们眼里，上海这个城市是不属于他们的，回到家里的温暖才最真实。

　　更多的是在上海舍不得租房子，为了省下一大笔住宿费，赚更多的钱，每天两个城市来回跑。工作在上海，房子也只不过是睡觉的一个地方。在他们眼里，时间也许是最不值钱的，他们需要每天腾出2小时，去换取上海上百万、甚至几百万的房价差。

　　一年到头的所有工作日，他们一直在路上，来来回回，他们可能会因为错过一张票而捶胸顿足，也会因为不用加班早些回家而高兴得像个孩子；他们曾擦着汗奔跑在太阳暴晒的马路，也曾打着伞穿过雷电交加的雨夜。向东向西反反复复，一过就是好多年。你别问他们为什么坚持下来了，他们就是坚持下来了。

　　也许在很多人眼里，他们的行为难以理解。在这个睡眠极度缺乏的年代，又有谁愿意耗这么多时间在路上？但只有身在其中的人才会明白，可能是为了金钱，或是为了爱情，亦或是为了家庭……但最后，总归是为了生活，为了更好地生活。

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