国产改装文化CDM到底有多牛 你看看就知道了

  • 2020-06-28
  • John Dowson

原标题:人、车都受罪 疫情之后验车没你想得那么轻松 作者 | 熊飞 编辑 | 马良 话说全国的疫情也基本控制住了,不少小伙伴也应该琢磨验车这件事儿了。以北京为例,目前很多机动车检测场都沛儿

国产改装文化CDM到底有多牛 你看看就知道了沛儿

作者 | 熊飞

编辑 | 马良

俗话说得好,有人的地方就有江湖,改装亦是如此。不同的地域、文化衍生出多样化的改装风格,它们特点鲜明,甚至还略带夸张,但归根结底改装都是对自己个性的一种表达。在日本有JDM、在美国有DUB,而在中国有CDM。什么,你没听说过CDM,来来来,我带你去看看我改的幽灵旋风排气。

CDM的是怎么来的?

其实我国并不支持汽车改装这件事儿,觉得汽车改装之后就会降低车辆行驶性能和安全性。从80后这代人开始,越来越多的日本改装风格通过动漫和电影被我们所熟知,比如VIP、Hella Flush、Bosozoku,当然也可以把这几种风格统称为“JDM”,日式姿态。

VIP风格

日本Bosozoku改装风格

JDM是三个单词的简称,意为Japanese domestic market 指的是日本本土市场,简单的说就是朝着日本本国汽车风格进化的改装,在改装件儿的挑选上也是纯正的日本产,所以这也就不难理解“CDM”一词的意思。

日本本土改装商店

说到这儿,有人会问我国不支持汽车改装,哪里来的本土改装件儿,哪里来的中国改装风格。而这就要提到我们熟知的汽配城了,其实最早汽配城只是汽车后市场的一部分,不愿意去4S店维修的车主,一般会来汽配城更换原厂配件。

我国最牛掰的汽配城,没有之一

而只作更换原厂件和维修这两种生意,对于汽配城工作者来说并不算暴利,毕竟最开始的商家还是比较实在,并且价格还不能比4S店高。所以当越来越多的年轻人选择走上改装这条路之后,汽配城就成了他们梦想开始的地方。

最开始的改装件儿还是以拆车件儿为主,毕竟同品牌的产品之间还是有着很大的设计相似度。以换轮毂为例,日产奇骏的轮毂,也可以用在逍客的车上。而德系车就更加夸张,你甚至可以看到宾利的轮毂,装在高尔夫上。改装刹车也是如此,比如英菲尼迪G25就可以升级G37上的原厂高性能刹车。

这样的改装虽然便宜,但是可选择性非常有限,并且成色好的拆车件儿也不好遇到,大大降低了改装的自由度。所以后来国内开始有制作轮毂、刹车、排气的大厂,渐渐的国内能买到和挑选的改装件儿多了起来,改装出来的车也就千奇百怪了。

美国的DUB风格

一开始国内是没有改装文化的,所以很多改装风格都是从电影、动漫中学来的。比如刚才提到的日本VIP风格,当然还有美国的DUB风格等等。虽说是学习别人的改装风格,但是在中国也衍生出了自己的风格,也就是大多数人眼中的汽配城风格,比如....

汽配城风格的诞生其实不仅仅是受到海外改装风格的影响,还有一个重要原因就是在国内改装文化流行初期,大家是不舍得花大钱改装车子的,毕竟辛辛苦苦花大钱改好的车子,在警察蜀黍一声令下就要恢复原厂,投入的成本太大了,所以很多人选择改装便宜的底盘灯、给尾灯贴黑膜、给轮毂喷漆、贴车标、贴拉花等等,整车改下来花不了几个钱,但是吸睛程度却超乎想象。

当然也有肯花钱的,但为什么还是改出了汽配城范儿呢?其中之一就是没有遵循车子本身的风格定位。比如把一台家用紧凑型轿车改超跑造型,换上剪刀门、大尾翼等等,这种改装风格与原车气质十分不符,看上去就觉得车主是毫无审美的人。

另外一点就要从改装文化之间的互相借鉴说起了。离我们最近的日本流行着三大改装风格,包括VIP、Hella Flush、Bosozoku。其中VIP作为姿态改装里的一大典范,有着不可动摇的地位。说起VIP就一定会想到“黑道”,VIP改装的确与黑道有着不可分割的关系,又或者说VIP这种风格就是由黑社会帮派人员创立的。

社团帮派为了更加凸显自身地位、引人注目,将豪华轿车换上大尺寸、深凹高亮的轮毂,降低车身让轮眉与轮缘齐平,再加之众多的镀铬件甚至水晶、钻石等奢华附件来彰显自身的地位,最终形成VIP改装风格。

改装VIP风格其实不难,你只需要有一台气质深沉的轿车,上一套气动悬挂、给你的镀铬大抛边低ET轮毂调好主销内倾角,做出藏轮效果就好了。VIP风格最重要的一点就是素雅,但这对于以多为荣的中国人来说太素了,有点儿大米就咸菜的感觉,所以干脆给轮毂喷成黑色吧。

CDM改装风格有多牛

说到这儿,很多人已经把CDM和汽配城风格画上了等号,但其实不然,在改装文化的不断交织和碰撞中,我们的CDM文化也出现了很多分支,汽配城风格只是其中的一个类别。我们还有历史悠久的杀马特风格、茶道改装风格,车标改装风格、夜店改装风格等等,对于我这个改装外行来说,这些风格真的太上头了,完全凌驾于世界7大改装风格。

杀马特风格

所谓的杀马特风格就是将各种与车相关的改装材料堆积在车上,比如贴纸、车标、喷漆、小灯、水钻、手把件儿等等,这种风格也是最容易辨别,回头率超高。

茶道改装风格

这种改装文化非常有看点,是自娱自乐的终极表现。这种改装车行驶在路上,一般不会引起注意,一旦打开车门,坐进车内能瞬间带给你室外桃园,与世隔绝的体验。

夜店改装风格

以灯光为主,姿态和性能为辅,凡是能走线的地方都装上LED灯带,并且颜色还不能重样儿,这才叫奢侈。车主一般喜欢晚上出行,因为白天需要在家给车充电。

最后说说

汽车改装文化在中国发展到现在其实已经不单是一句汽配城范儿能囊括的了,国内正规的改装厂越来越多、国内生产的改装件儿品质也越来越好,很多改装车已经能搬上国际舞台,以发展的眼光来看,用CDM来描述国内改装文化才更加恰当。当然不可否认的是,汽配城风格也是CDM中不可剥离的一员,那些在车里布置盆景、摆茶桌,外观上改剪刀门大尾翼的也应该得到承认,毕竟人家也追求了个性,只是你不懂而已。

沛儿 作者 | 熊飞 编辑 | 马良 曾经越野车市场是最容易被忽视的汽车细分领域,但是在90后、00后年轻群体不断强调个性化需求的背景下,泛越野文化也不断得到推崇,一些具备越野与潮流双属性的

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