美国肌肉车代表 道奇Challenger车系历史

  • 2022-12-07
  • John Dowson

近日,我们从相关渠道获悉,东风标致全新一代2008即将在今晚正式上市。新车预计搭载1.2T涡轮增压发动机,或推出4款车型,此前预售价区间为11-16万元。此外,新车基于全新的CMP平台打造,定位小本站

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  Muscle Car(肌肉车),是流行于美国的一种高性能双门车种,根据美国人对Muscle Car的定义,Muscle Car是一种搭载高性能V8引擎、拥有全尺寸车身的双门4座车;与欧洲的高性能跑车不同,Muscle Car不具备复杂的底盘设计,不在乎弯道的操控性能,Muscle Car是一种专注于高速巡航的双门车。Muscle Car向来是美国人最爱的高性能车种之一,但随着时代发展,尤其是石油危机后Muscle Car逐渐没落;人们说如今已不存在纯正的Muscle Car,但在笔者看来,这个说法并不全对,因为还有道奇挑战者(Dodge Challenger)的存在啊。看到这里,或许会有不少车友已经忍耐不住心中怒火,想要告诉笔者Dodge Challenger是一款Pony Car了。请大家先冷静一下,让笔者来向大家慢慢解释。

  Challenger,这个名字首次出现在Dodge Cornet车系中,Dodge在1959年推出了一款名为Silver Challenger的特别版Cornet,但这款车型仅生产了一年就销声匿迹了,直至1970年,Challenger这个名字以全新车系的身份出现在人们面前。

  图:第一代Challenger的外观参考了当时Dodge Charger的设计元素,尤其是这个狭长的中网设计。

  第一代Challenger的生产周期仅有4年,但在1973年第一次石油危机爆发后,Pony Car市场的萎缩迫使Dodge在1974年停止了Challenger的生产,在这短短四年间,共有165437台Challenger驶下生产线,这使得Challenger成为当时Dodge最畅销的车型之一。

  可惜的是,在第一代Challenger停产后,Challenger这个名字消失了,直至1978年Dodge才推出第二代Challenger。石油危机给美国汽车工业带来了巨大不利影响,Dodge在当时的市场环境下作出了一个荒谬的决定:将Challenger变成小排量小型跑车。因此第二代Challenger彻底抛弃了原来的“Muscle”外观,变成了一台外观方正的双门四座小型跑车,而V8引擎也消失了,Dodge仅为第二代Challenger提供了代号为4G32的1.6公升4缸引擎以及代号为4G54的2.6公升4缸引擎;是的,您没有看错,这两款引擎来自Mitsubishi(三菱),而第二代Challenger,实际上就是贴上Dodge标志的Mitsubishi Galant Lambda。

  Dodge“可耻”的换标行为当然惹怒了美国人,他们没办法接受一款日本跑车被贴上Pony Car的名字,因此第二代Challenger的市场表现相当糟糕,而Dodge在1983年停止销售第二代Challenger后,再一次搁置了Challenger车系。

  进入21世纪后,“纯种”Muscle Car已经消失殆尽,但Ford Mustang却决定重拾初代车型的经典设计,获得了一致好评;Dodge似乎看到了商机。在2006年的底特律车展上,Dodge发布了一台Challenger Concept,这款概念车从第一代Challenger身上吸取了大量设计灵感,经典的外观让在场观众纷纷拍手叫好。在热烈的市场反响中,Dodge终于决定将这款概念车放到流水线上,打造第三代Challenger。

  第三代Challenger的量产版本在2007年12月首次与公众见面,量产版本保留了概念车的绝大部分外观设计,提供3.5公升V6与6.1公升V8两种引擎;底盘则是由同年Dodge Charger底盘修改而来,这一点也引出了上文关于当前的Challenger能被称为Muscle Car的原因:尺寸。

  第三代Challenger的轴距长达2.95米,车身长度为5.02米,宽度为1.92米,这已经达到了Muscle Car关于尺寸的要求,第三代Challenger在车身尺寸上达到了全尺寸标准(车身长度超过4.95米,宽度超过1.9米,轴距超过2.79米)。

  除此之外,第三代Challenger也推出了搭载V8引擎的车型,因此在这些角度看,第三代Challenger确实能被视为Muscle Car,而搭载V6引擎的版本则是具有Muscle Car尺寸的Pony Car。

  图:第三代Challenger入门版车型搭载3.6公升V6引擎,使其成为拥有全尺寸车身的Pony Car。

  图:最新改款的Challenger换上了第一代Challenger首次小改款时使用的双条状进气格栅。

  综上所述,Challenger是一款典型的美式双门房车,如果您购买的不是SRT及以上的高性能版本,那么请不要对它的加速与操控性能抱有跑车级别的期望;与以往的Muscle Car一样,Challenger是一款更适合高速巡航的双门房车,您可以开着它舒舒服服地进行一次长途旅行,但如果要激烈驾驶,那么它绝对不是一个好选择。

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