走过繁花，迎来红叶 回首，才蓦然发现 秋意渐浓 九月的闷热渐退 十月的清爽渐至 九月的秋，是多变的 前一天还追逐着夏天的尾巴 带来湿热的空气 转眼间便成了瑟瑟秋风nba英雄

相较同级价格优势明显/尊贵版性价比最高 北京现代第七代伊兰特购车手册nba英雄

作者 | 戴维利

编辑 | 马良

作为一名比较年轻的汽车编辑，坦率地讲我对伊兰特这个名字并没有那么熟悉。直到上次出差打车时，我才惊奇的发现原来穿梭于北京大街小巷的出租车大部分都是伊兰特，不过它们已经是十几年前的第三代车型了。在第四代伊兰特引入国内时，北京现代为了更好地本土化而放弃了伊兰特这个家喻户晓的名字，第四代叫悦动，第五代叫朗动，第六代叫领动，这三个名字我要不查一下还真是分不清，产品力的下降和频繁的名称对于品牌和车型本身来说都是极大的打击，从伊兰特和北京现代近几年在国内的处境就可见一斑。

不过现代也显然意识到了这一点，由北京现代国产的第七代Elentra再次启用了“伊兰特”这一经典名称。搜狐汽车此前已经对第七代伊兰特进行了详细的静态解析和动态体验，在同价位中，这款车型还是具备十足竞争力的。10月25日，第七代伊兰特在国内正式上市，共推出6款车型。那么究竟哪款车型更值得购买，伊兰特相较于同级别的竞品又有那些优势？请您接着往下看。

外观回顾：双外观/运动化设计，都是市场上最流行的

现代起亚集团的造车风格，给人的感觉就是魔术师——市场需要什么，就能造出什么，毫无征兆地凭空出现……这个特质与隔壁PSA形成了鲜明的对比。比如这次第七代伊兰特给用户带来了他们喜欢的双外观、豪华内饰、智能互联配置以及最主流的动力序列……下面我们先来看外观。

内饰回顾：豪华/质感提升，飞机+游艇元素结合地不突兀

第七代伊兰特的内饰同样向着设计感、豪华感迈了一大步。值得注意的是，其将飞机以及游艇元素毫无突兀感地结合到了一起。整体是以驾驶者为中心的设计，包括环抱式布局、屏幕角度、低坐姿、宽视觉等元素。

全液晶仪表清晰度不错，显示的内容包括车辆时速、发动机转速、驾驶模式、挡位、灯光等内容，同时还可根据需要更换主题。

空间回顾：空间有惊喜，溜背与后排头部空间平衡得很好

此前，第三代Elentra刚刚进入国内之时（也就是现在马路上的‘花车’），宽敞的乘坐空间就给年幼的小编留下了深刻印象。此次第七代伊兰特继续将这个优势发扬光大，内部乘坐空间在同级别中绝对算得上是领先的。最重要的是，它后排头部空间并没有因溜背造型而受到侵占，这点非常好。

关于这台车的动态体验，我们在这里直接给出结论：这是一款明显走舒适风格的车，非常适合在城市道路行驶。如果您想了解更详细的试驾体验解析，可以点击链接跳转至《士别十七载当刮目相看 试驾北京现代第七代伊兰特》

那么六款车型该选哪款？我们分成三类进行介绍

240TGDi LUX尊贵版性价比最高

图为1.5L自吸发动机

为什么说这款240TGDi LUX尊贵版最值得购买，首先是最基本的动力层面。虽然作为家用车，1.5L的自吸发动机也并不是不能用，但1.4T显然能够覆盖更多的使用场景，而在6款车型中，只有尊贵版和旗舰版搭载了1.4T发动机。此外值得一提的是，这款1.4T的次顶配车型，比1.5L的顶配还要便宜1000元。

在配置方面，尤其是家用车毕竟关心的主动安全配置方面，除了并线辅助和倒车车侧预警这两个功能之外，其余的安全配置1.4T尊贵版和旗舰版没有区别。其他方面，实用性很强的发动机启停，两款车也都有配备。相较于1.4T旗舰版，1.4T尊贵版只在后排座椅放倒、杯架、氛围灯等配置上有所削减，但价格却低了9000元。这几个功能怎么看都不值9000块钱，所以如果预算充足，直接购买1.4T尊贵版即可。

中配性价比不高，如果一定要买的话就选1.5L LUX尊贵版

仔细观察一下这张配置表和上一张，你会发现1.5L尊贵版与旗舰版的差别，和1.4T尊贵版与旗舰版的差别，除了1.5L车型的发动机启停都需要选配之外，没有任何的区别。无论是主被动安全配置还是一些实用配置，两者都相差无几。而1.5L尊贵版和旗舰版的差价1万元，如果你一定要选1.5L发动机，那么就选1.5L LUX尊贵版。但是我还是真诚的建议你加9000块钱选个1.4T，动力上的差距可不是后期能够弥补的。

极致性价比就选最低配：1.5L GLS领先版

如果你是一位追求极致性价比，并且不需要太多辅助和安全功能的老司机，那么1.5L GLS领先版是最好的选择。相较于高一档的精英版，领先版只是在雷达、天窗、感应后备箱这种便捷性功能上有所缺失，但价格足足便宜了1.3万元。并且包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持等主被动安全配置上，这两款车通通都没有。像方向盘加热、座椅加热、全液晶仪表盘这些东西，精英版还需要专门选装，因此无论怎么看，领先版都是最具性价比的选择。

对比竞品：起售价足够惊喜

在紧凑家用车的市场向来是兵家必争之地，伊兰特的有力竞争对手有很对，这里我们在三厢车中挑出两位目前最主流的竞争对手去进行比较——日产轩逸和丰田卡罗拉。因为向来是低配版本销量最好，所以我们也是直接拿出三款车型的最低配置去进行比较。

丰田卡罗拉

日产轩逸

从上面的对比表格可以看出，伊兰特和轩逸在最低配上的价格持平，但伊兰特配备的是CVT变速箱，而轩逸是手动挡，虽然马力大了一点点，但对于家用车来说，自动挡是一个很关键的功能；除此之外，伊兰特相较于轩逸也提供了包括倒车影像、自动驻车等在内的使用功能，并且支持CarLife还是很关键的一个选项，毕竟日产原厂的交互系统终究是不太好用。

在对比同级标杆的卡罗拉中，伊兰特的价格优势非常明显，9.98万元的售价足足比卡罗拉的低配少了2万元。与之而来的是一些功能上的缺失，但除了几个安全配置和发动机启停功能之外，其实总体上的差距并不大。虽然笔者个人认为在城市道路中，这几个配置，尤其是发动机启停还是很实用的，但在足足省下来的2万元块钱面前，多费点时间可能也不算什么，价格优势或许将成为伊兰特重回主流市场的重要胜负手。

说在最后：

如果要买伊兰特，240TGDi LUX尊贵版是最具性价比的选择。动感的外观设计，质感出众的内饰，以及在城市道路中绰绰有余的1.4T动力总成，外加几乎没有缩水的全套主被动安全配置，对于绝大部分家庭用户来说，这套配置是完全够用并且最放心的选择。如果对动力需求不大，那么1.5L LUX尊贵版也不错，除了动力之外，它与240TGDi LUX尊贵版几乎没有区别。在最走量的低配车型中，伊兰特虽然安全配置有所缺失，但相较于同级别竞品确实拥有更高的性价比，价格的优势或将成为伊兰特在紧凑轿车市场中最大的竞争力。

nba英雄 黄昏时听音乐是种特殊享受。 那当儿，暮色浓深，屋里的一切都迷蒙模糊，没有什么具体清晰的形象映入眼帘，搅乱头脑；心灵才能让听觉牵着，梦游一般地飘入音乐的境界中去。哎，你是不是也有此同感？